在美國(guó)每年(nián)會發生很多工(gōng)業方(fāng)面的(de)事故，其中有(yǒu)1/6的事故(gù)來自(zì)于(yú)叉車事(shì)件約計有(yǒu)110,000件，所(suǒ)造成的直(zhí)接(jiē)經濟成本損失高達135,000,000美元(yuán)。然而，叉車司(sī)機在其工(gōng)作生涯中所面(miàn)對的(de)叉車(chē)事故(gù)不僅僅(jǐn)隻(zhī)會發(fā)生一(yī)次(cì)并且其(qí)中至少(shǎo)有80%的叉車事故都涉及(jí)到行人。
事故類(lèi)型
在大量叉車(chē)事故中(zhōng)有42%的事(shì)故是由叉車側(cè)翻而導緻(zhì)，其中(zhōng)有25%的(de)事故來自(zì)于車輛(liàng)之間的刮蹭(cèng)，有11%的事故是兩車之間的(de)碰撞，10%的事故是(shì)其它運行中(zhōng)所發生的，8%的是從(cóng)叉車上(shàng)所掉落(luò)的物(wù)料而造成的，最(zuì)後有4%的事(shì)故是從平台上(shàng)所掉落的貨叉而造成(chéng)的(de)。
事故行業(yè)
物料(liào)搬運(yùn)行業(yè)中發生最(zuì)多的行業是(shì)制(zhì)造行業，其事故(gù)發生率超過了40%。其次，約(yuē)有24%的事故率(lǜ)來自于建(jiàn)築行(háng)業。批發商(shāng)、運輸業和(hé)零售(shòu)業所發生的事故率(lǜ)分别(bié)為12%、11%和9%。事故(gù)率發生最(zuì)低的是采礦業(yè)，隻占(zhàn)行業事故(gù)率中的2%左(zuǒ)右。
年齡
從這個(gè)餅狀圖(tú)可以看出所(suǒ)占比(bǐ)例最少的是年(nián)齡低于20歲(suì)的工(gōng)人(rén)，20-24歲(suì)的工(gōng)人比例為22%，25-34歲的(de)工人比例為21%。其(qí)中所占比(bǐ)例(lì)最(zuì)高的(de)為35-44歲的工(gōng)人，他們(men)所占的比例(lì)為27%。44歲以後(hòu)的高齡工(gōng)人所(suǒ)占整(zhěng)個(gè)比例為(wéi)25%。從整(zhěng)個(gè)餅狀圖的分布(bù)來看，行(háng)業中工作(zuò)的人群主要分布在(zài)青年和中(zhōng)年(nián)之中。值得一提的(de)是其中65歲以後的工(gōng)人與20歲以(yǐ)下(xià)的工人(rén)在其中所占比例最(zuì)少，可想而(ér)知在(zài)那些老(lǎo)齡化密(mì)集的城市(shì)中對于年輕化的工(gōng)人是多麼(me)的需(xū)求，如(rú)果他(tā)們要(yào)改變這(zhè)個現狀則隻能大量采(cǎi)購自動化設備(bèi)。
