當前，世界經濟複蘇緩慢，不确(què)定性、不(bú)穩定性(xìng)增加(jiā)。我(wǒ)國經濟(jì)進入(rù)新常态，正(zhèng)處在(zài)調結構(gòu)、轉方式的關鍵階(jiē)段。受(shòu)新舊動力(lì)轉換(huàn)等因素影(yǐng)響，國(guó)内經濟下(xià)行壓(yā)力較大。今年以來，黨(dǎng)中央、國務院(yuàn)推出了(le)一系列穩(wěn)增長、促改革、調結構(gòu)、惠民(mín)生的重大(dà)舉措，實現了經(jīng)濟總體(tǐ)平(píng)穩發展。主(zhǔ)要經濟指(zhǐ)标趨穩向好，上半年(nián)國内生(shēng)産(chǎn)總值(zhí)同(tóng)比增長(zhǎng)7%，達到(dào)全(quán)年目标(biāo)線水(shuǐ)平。中物聯(lián)發布的7月份中(zhōng)國制造(zào)業采購(gòu)經理指(zhǐ)數（pmi）為50，連(lián)續五個(gè)月處在(zài)榮枯(kū)線上方；服(fú)務業采(cǎi)購經理(lǐ)指數（pmi）升至53.9，基(jī)本反彈至三個月(yuè)前水(shuǐ)平(píng)。當前，我(wǒ)國經濟正着眼(yǎn)于保持經(jīng)濟中(zhōng)高速(sù)增長和邁向中(zhōng)高端水平的“雙目(mù)标(biāo)”，着力打造(zào)大衆(zhōng)創業(yè)、萬衆創(chuàng)新和增(zēng)加公(gōng)共(gòng)産品、公(gōng)共服務的(de)“雙引擎”。這為(wéi)中(zhōng)國經(jīng)濟适應新常态，加快提(tí)質(zhì)增效(xiào)和轉型(xíng)升級提(tí)供了(le)戰略方向。
随着(zhe)穩增長效(xiào)應逐(zhú)步顯現，我(wǒ)國物流(liú)業呈現(xiàn)穩中(zhōng)向好的局(jú)面。物流(liú)需求小幅回升，上(shàng)半年(nián)全國社(shè)會物流(liú)總(zǒng)額可比增長(zhǎng)5.7%，增速雖比去年(nián)同期(qī)回落(luò)3個百分點，但比一季(jì)度回(huí)升0.1個百分(fèn)點，增速逐(zhú)步企(qǐ)穩。物流(liú)成本(běn)低(dī)位增長，社會物(wù)流總費用(yòng)同比(bǐ)增長4.5%，增速比一季度回落(luò)0.4個百(bǎi)分點。運行效率有所提升(shēng)，社會(huì)物流(liú)總(zǒng)費用與(yǔ)gdp的比率為16.1%，比去(qù)年同期(qī)下(xià)降0.3個(gè)百分點(diǎn)。7月(yuè)份(fèn)中(zhōng)國物流業(yè)景氣(qì)指數(shù)（lpi）為52.2%，保持在(zài)景氣區間運行。
随(suí)着(zhe)調結構趨(qū)勢不斷增(zēng)強，我(wǒ)國物(wù)流(liú)業産業(yè)結構逐步(bù)優化。從需求結構看(kàn)，消(xiāo)費對需(xū)求的(de)貢獻持續提升(shēng)。上半年單位與(yǔ)居民物品(pǐn)物流總額(é)繼續保持(chí)快速(sù)增長，同比(bǐ)增長30.4%。與消(xiāo)費(fèi)特(tè)别是(shì)電商(shāng)相關(guān)的快遞業保持(chí)較快增(zēng)長(zhǎng)。上半年全(quán)國快遞業務量完成84.6億件(jiàn)，同比增(zēng)長43.3%。從運輸結構看，貨運(yùn)結構持續(xù)分化(huà)。鐵路貨運呈下(xià)降趨勢，上半年(nián)鐵路貨(huò)物發送(sòng)量同(tóng)比下降10.2%。公路貨運(yùn)保持穩(wěn)定增(zēng)長(zhǎng)，貨(huò)運量(liàng)增長(zhǎng)6.2%。水路貨運(yùn)增速明顯放緩(huǎn)，貨運(yùn)量(liàng)僅增長(zhǎng)3.3%。從市(shì)場結構看，市場集中度穩(wěn)步提升。目前(qián)，我(wǒ)國a級物流企業(yè)總數已(yǐ)達3176家，其中，5a級企業近200家(jiā)。《2014年度(dù)中國物流(liú)企業50強排名》中(zhōng)，第50名物流(liú)企業(yè)業務收(shōu)入為22.4億(yì)元，入圍(wéi)門檻比(bǐ)上年(nián)提高(gāo)2億元(yuán)，一批(pī)行業領先企業不斷湧現(xiàn)。
随着轉(zhuǎn)方(fāng)式成(chéng)為發展(zhǎn)動(dòng)力，我(wǒ)國物流業轉型升級(jí)速度加快(kuài)。資本和(hé)技術雙(shuāng)輪驅動，新的商(shāng)業模式(shì)不斷湧現，平台整合、跨(kuà)界融(róng)合，深刻(kè)影(yǐng)響和改變着傳(chuán)統物流業(yè)态。戰(zhàn)略調(diào)整和(hé)組織(zhī)變(biàn)革頻度加快(kuài)，兼并重組、聯盟合作，企業(yè)競争(zhēng)力快速提(tí)升。物(wù)流業(yè)作為重要的現代服務業(yè)，加快(kuài)與制(zhì)造業(yè)、商貿業、金融業(yè)等多業(yè)融合，逐(zhú)步向(xiàng)價值鍊上(shàng)遊延(yán)伸，打造一(yī)體化供應鍊，提(tí)升産業鍊(liàn)的質(zhì)量和水(shuǐ)平(píng)。
随着(zhe)國家(jiā)新一輪區域經濟戰(zhàn)略的(de)提出(chū)，我國物(wù)流(liú)業布(bù)局(jú)調整有序推進。“一帶一(yī)路”強調基礎設施互聯互通，國際物流作為先(xiān)導産業，物(wù)流基(jī)礎設施建設和網絡布局加快落地。京(jīng)津冀協(xié)同發展在交通一體化方面率(lǜ)先突破，有序疏解北(běi)京(jīng)非(fēi)首都(dōu)核(hé)心功能。長江經濟(jì)帶規(guī)劃建(jiàn)設綜合立(lì)體交通走(zǒu)廊，為(wéi)東中(zhōng)西協調發(fā)展奠定重(zhòng)要基礎。上(shàng)海、天(tiān)津、福(fú)建、廣(guǎng)東等自(zì)由貿易(yì)試驗區的(de)陸續(xù)獲批(pī)，自貿區在(zài)物流領域(yù)的探(tàn)索和嘗試初顯(xiǎn)成效。
順(shùn)應(yīng)“互聯網+”發展趨勢，我(wǒ)國物流(liú)業激發(fā)活力。随着大數(shù)據、雲計算(suàn)、物(wù)聯網的(de)廣泛(fàn)應用(yòng)，具有(yǒu)互聯網特(tè)征的新型(xíng)物流(liú)模式不斷湧現(xiàn)，互聯網思維(wéi)加(jiā)快改造傳統産業，網(wǎng)絡化、智能(néng)化、服(fú)務化(huà)、協同化的“互聯網+高(gāo)效物流(liú)”生(shēng)态體(tǐ)系加(jiā)快建(jiàn)立。
總(zǒng)體來看，物流業(yè)總量增長放緩(huǎn)趨穩，結構(gòu)調整持續(xù)加(jiā)速，産業發展新動(dòng)力逐步顯(xiǎn)現(xiàn)，全行業(yè)面臨從規模速(sù)度型粗(cū)放式增(zēng)長，向質量效率(lǜ)型集約式增長(zhǎng)轉型的重大抉擇，産(chǎn)業發(fā)展面臨新的挑(tiāo)戰和(hé)機遇(yù)。
去(qù)年9月，國務院發布(bù)《物流業發展中長期(qī)規劃》，把物流業(yè)定(dìng)位于(yú)支(zhī)撐國(guó)民經濟發展的(de)基礎性、戰(zhàn)略性(xìng)産業，将物流業(yè)的産業地位提(tí)到(dào)新的(de)高度，極(jí)大地(dì)拓展了物(wù)流業發展(zhǎn)空間(jiān)。去年年底，為配合《規(guī)劃》落實，有(yǒu)關部門出台了(le)《促進物(wù)流(liú)業發展三(sān)年行(háng)動計(jì)劃》，按照(zhào)有目标(biāo)、能落(luò)實、有抓手(shǒu)的原則，涉(shè)及五(wǔ)個方面共62項具(jù)體任(rèn)務(wù)，都(dōu)在積極推(tuī)動落實。
一(yī)是在物(wù)流基礎設施網絡建設(shè)方面，國(guó)家發(fā)改委等三部門開展示範物流園(yuán)區創(chuàng)建工作，委(wěi)托中物(wù)聯(lián)承擔(dān)組織評選示範物流園區。商務(wù)部積(jī)極(jí)推動城(chéng)市共(gòng)同配送試點(diǎn)，重(zhòng)點支持城(chéng)市物流配(pèi)送體(tǐ)系建設(shè)。交通運(yùn)輸部繼續推進(jìn)甩挂運輸(shū)試點、物(wù)流(liú)大通道建(jiàn)設、公(gōng)路貨運樞(shū)紐建設、多式聯運示範工(gōng)程和(hé)車型标準(zhǔn)化等(děng)。鐵(tiě)路(lù)總(zǒng)公司加(jiā)大鐵路物(wù)流中(zhōng)心規劃建設力(lì)度，推進貨(huò)運改革，完(wán)善電子商(shāng)務(wù)系(xì)統。
二是在(zài)降低物流(liú)成本(běn)方面，各(gè)有(yǒu)關部門清理(lǐ)物流領(lǐng)域各(gè)類行(háng)政審(shěn)批和許可項目(mù)，運營車輛二級維護有(yǒu)望(wàng)取消(xiāo)。交通運輸部加(jiā)快運政(zhèng)信息系(xì)統聯網(wǎng)建設，貨車司(sī)機異(yì)地年(nián)審有望實(shí)現。貨(huò)運車輛加裝尾(wěi)闆标(biāo)準制定出(chū)台(tái)，規範車(chē)輛加(jiā)裝尾(wěi)闆(pǎn)行(háng)為。郵政局簡(jiǎn)化(huà)快遞(dì)資質審(shěn)批(pī)備案。海關總署推動區域通關(guān)一體(tǐ)化改(gǎi)革。财政部(bù)、稅務(wù)總局(jú)正在研究(jiū)解決物流(liú)企業“營改增”過(guò)程中發(fā)現的問(wèn)題。
三是在提升企業(yè)規模(mó)化、集(jí)約化水(shuǐ)平方面(miàn)，國家發改委出(chū)台(tái)冷鍊運輸物(wù)流企(qǐ)業發展支(zhī)持政策(cè)，同(tóng)時計(jì)劃開展國際競争力(lì)企業(yè)培育工程(chéng)，支持骨幹(gàn)物流信息(xī)平(píng)台(tái)建設(shè)，并計(jì)劃設(shè)立物流(liú)産(chǎn)業投(tóu)資基金。商務部(bù)開展商貿(mào)物流(liú)标準化示範創(chuàng)建工作，重(zhòng)點開展标準化(huà)托盤(pán)試點。商務部、郵政(zhèng)局開展電子(zǐ)商務與(yǔ)快(kuài)遞(dì)協同發(fā)展試(shì)點。工(gōng)信部(bù)推(tuī)動物流平台(tái)互聯互通、中小企業(yè)平台建設。
四是在行(háng)業基(jī)礎性(xìng)工作(zuò)方面，國家标準(zhǔn)委研(yán)訂物(wù)流業(yè)标準(zhǔn)化(huà)中長期(qī)發展(zhǎn)規劃(huà)。公安(ān)部、交通運輸部(bù)等有(yǒu)關(guān)部門研(yán)究制(zhì)訂物流安全(quán)監管制度與(yǔ)規範。郵(yóu)政局推動快遞條例出(chū)台。中(zhōng)國物(wù)流與(yǔ)采購(gòu)聯(lián)合會作(zuò)為行(háng)業社團組(zǔ)織，在标準、統計(jì)、人才培訓等行(háng)業基(jī)礎性工作(zuò)方面(miàn)加(jiā)緊落實(shí)完善，一批新的(de)國家(jiā)标準、行業标準陸續(xù)出台(tái)，公路物(wù)流運價(jià)指數(shù)等新(xīn)的指數開始發(fā)布。
